三保沖の海戦

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海図を１０２４＊８５２のまま貼り付けます。

ボリアスの航跡図のスピードデータと水深を重ね合わせると、昔から云われていた
「なんらかのコト」が見つかるかも知れませんね。

三保半島は安倍川の砂を海流が運んできて堆積した砂嘴。その海流は北東流。
久能の沖は案外浅いけど、三保本灯台の沖では一気に深くなる。深いところを流れている
海流は上に上昇して北東流とぶっつかり、三保沖の三角波、凸凹の場所を発生させる。
西伊豆からの帰路、風が無くなったり、潮目にあたったりするトコですよね。
そこには小さな魚がイッパイ集まるので、釣り場を作る。それが鎌岬沖の魚礁。

水深１０ｍより浅い場所が戻り潮（南西流）でしょうかね？。
画像を重ねてみようかな(笑)。

駒越上空３００ｍから見た三保半島です。

往路	復路
タッキングアングルを見ると、いくつかのコトが理解できます。 ボリアスの通常のタッキングアングルが判らないので、９０度 として考えます。 スタート直前、山本くんが紙片をアウターマーク近辺に浮かべて 潮をチェックしました。出潮でした。 南西へ潮が流れていること。 追い潮になっていること。 鎌が崎まで、潮は沖より岸が強い。 鎌が崎を過ぎると潮は岸より沖が強い。 「川が流れていてカーブするとき内側より、外側の方がスピードが 速い……とかというコトはなかったかな(笑)？。 最初のタックは８７度ですが、この辺はいつも凸凹になってしまう海域。 このタック時、決して風は悪くはなかったので向かえ潮かな。 「←１５１ポイント」は風が振れたと考えることが常套ですが、 約２６度振れています。 もしかしたら、このポイントが弱い潮と強い潮の潮目かもしれません。	帰路も「←１５１ポイント」近辺ではラインが黄色から緑色に 変わり、スピードが上がったコトが判ります。 このポイントから岸寄りでは、向かえ潮が弱くなっているのかな。 また鎌が崎の沖では一瞬赤いラインになってスピードが落 ちたコトが判りますが、ボクのジャイブ時のポール操作の ミスかな。或いは潮目かな。